就在华尔街大佬们广泛以为，好意思国经济将有望扫尾软着陆之际，越来越多的来自实体经济的数据浮现，好意思国经济正在走向阑珊。

3月9日周四，加拿大物流公司Descartes Systems Group发布的一份通告浮现，好意思国海运集装箱入口量在本年前两个月下降了20%。

本年1月和2月，以20英尺当量单元策画的入境好意思国集装箱总量为380万个，较2022年同时的478万个有所减少，基本和2019年同时的水平相称。

大众40英尺规格的集装箱费率已规复到大流行前的水平。这主若是因为大众多量央行积极加息以应付通胀，防止浮滥者支拨，从而减少国外交易。

有媒体评述称，好意思国通胀飙升和利率高潮的经济职守主要落在了那些低收入浮滥者身上。鉴于浮滥占好意思国GDP的68.5%，集装箱航运业令东说念主不安的放缓标明好意思国经济正浮现出要领踉跄的迹象。

Descartes默示，来自中国、日本和德国的集装箱费解量降幅最大。

市集以为，好意思国的集装箱入口下降是一个省略的迹象，因为一些战略师以为经济阑珊可能会在本年下半年运转。此外，旧年运转的加息才刚刚运转在好意思国经济中发达作用，并将在以前几个月犀利防止经济举止。

好意思国集装箱入口量大幅下降并非是本年才运转的。

好意思国口岸旧年12月处分了1929032个进港集装箱（以20英尺当量单元策画），较11月下降1.3%，这是自2020年6月以来海运入口的最低水平，此前新冠疫情激动的补充库存飞扬激励了入口激增。

Descartes的数据浮现，好意思国旧年12月份的集装箱数目比2021年12月减少了19.3%，只比2019年12月多1.3%。2020年，疫情膨胀和城市禁闭导致大众交易急剧下滑。

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